فوتبال
تور مسافرتي
تور مسافرتي
تبليغات در تکناز
فوتبال

تردد اتومبیل های هوشمند گوگل در بزرگراه‌ها

مجموعه : علمی
تردد اتومبیل های هوشمند گوگل در بزرگراه‌ها

از زمانی كه در سال 1999، گوگل با همكاری لری پیچ و سرگئی برین از دانشجویان دكترای دانشگاه استنفورد قدم به دنیای وب گذاشت، نظم بخشیدن به تمامی اطلاعات دنیا را سرلوحه كار خود قرار داده و با این هدف امكانات متنوعی را در زمینه های مختلف در اختیار كاربران خود قرار داد.

گوگل از زمان راه اندازی تا به امروز همواره در تلاش بوده است تا هر طور شده زمینه مناسبی برای گسترش فناوری در ابعاد مختلف زندگی ما انسان ها فراهم كند و برای رسیدن به این هدف از مسیرهایی عبور كرده است كه بتوانند بهترین نتیجه ممكن را به همراه داشته باشند.

اگر نگاهی به پرونده فعالیت های گوگل در سال های گذشته بیندازیم متوجه خواهیم شد كه این شركت همواره از پیشگامان دنیای فناوری اطلاعات بوده است.

گوگل پس از دستیابی به بسیاری از اهداف خود در زمینه توسعه و بهبود فناوری های كامپیوتری در 11 سال گذشته و رسیدن به موفقیت در بسیاری از زمینه های مختلف مانند طراحی مرورگر وب، سیستم عامل تلفن همراه یا طراحی سیستم عامل كامپیوترهای همراه امروزه فعالیت های جدیدی را در دیگر حوزه ها آغاز كرده است و قصد دارد دگرگونی ها و تحولات جدیدی را در صنعت خودروسازی جهان ایجاد كند. این شركت كه در سال های اخیر قدم فراتر از تجارت اصلی خود در زمینه جستجوی اینترنتی گذاشته است و با ارائه خدمات جدید در زمینه موقعیت یابی به تجارب ارزشمندی دست یافته در نظر دارد با مشاركت در پروژ ه های حمل و نقل شهری نقش بسیار مهمی را در به تصویركشیدن آینده حمل و نقل عمومی ایفا كند.

خودروهای بدون راننده ، راهی جاده ها می شوند

وقتی برای نخستین بار از فناوری های نوین دیجیتالی و الكترونیكی در ساخت خودروها استفاده شد به نظر می رسید كه امكانات جدید دیجیتالی در اتومبیل ها تنها از نظر تجملی حائز اهمیت باشد. این در حالی است كه پس از مدت كوتاهی فناوری های دیجیتالی توانست سیستم های امنیتی خودروها را به گونه چشمگیری تحت تاثیر قرار دهد و به این ترتیب خودروهایی كه در آنها از این نوع سیستم های امنیتی وجود نداشت كم كم به دست فراموشی سپرده شدند. تا این كه سیستم های مسیریاب كه براساس فناوری سیستم های مكان یابی جهانی طراحی شده بودند هم قدم به صنعت خودروسازی گذاشتند. امروزه بسیاری از خودروها در سطح دنیا مجهز به سیستم های مسیریاب ماهواره ای هستند. رانندگان این خودروها به كمك این سیستم روی نقشه هایی كه از سوی سرویس دهندگان مختلف سیستم های مسیریاب در اختیار آنها قرار می گیرد تا رسیدن به مقصد مورد نظر به آسانی از مسیرهای مناسب عبور كرده و از راهنمایی های ارائه شده در این سیستم بهره مند می شوند، اما خودروهای جدید گوگل كه از آنها به عنوان خودروهای بدون راننده نام برده شده است بسیار فراتر از سیستم های موقعیت یاب جهانی عمل می كنند. این خودروها كه مجهز به نوعی نرم افزار هوش مصنوعی هستند همه شرایط موجود در محیط اطراف خود را شناسایی كرده و از تصمیم گیری هایی شبیه تصمیم گیری انسان ها تقلید می كنند و به عبارت دیگر می توان گفت كه این اتومبیل با شبیه سازی عملكرد انسان ها در حین رانندگی هدایت خودكار اتومبیل شما را بر عهده خواهد گرفت. خودروهای هوشمند طراحی شده توسط گوگل تاكنون بیش از 7 آزمایش را در مسیرهای مختلف با موفقیت پشت سر گذاشته اند. به گفته كارشناسان گوگل، این اتومبیل هوشمند كه یك تویوتا پریوس با قابلیت هدایت خودكار است در مجموع آزمایشات انجام شده بیش از 1600 كیلومتر را بدون دخالت انسان و به طور خودكار طی كرده و این در حالی است كه این اتومبیل در مجموع 225 هزار كیلومتر را نیز در شرایطی طی كرده كه تنها گاهی فردی كه پشت فرمان اتومبیل بوده برای عبور از برخی مسیرها به آن كمك كرده است. اگرچه باید پذیرفت تا زمانی كه بتوانیم به جای اتومبیل های امروزی از این اتومبیل های هوشمند برای تردد در مسیرهای مختلف استفاده كنیم همچنان راهی طولانی و پرفراز و نشیب را پیش رو خواهیم داشت، اما به نظر می رسد همان طور كه دنیای اینترنت و بسیاری از فناوری های دیجیتالی كه امروزه قادر نخواهیم بود بدون آنها زندگی كنیم و تحولات بسیار زیادی را در زندگی ما انسان ها به همراه داشت، این خودروها نیز بتوانند در بسیاری از ابعاد زندگی ما را تحت تاثیر خود قرار دهند. شاید برایتان جالب باشد بدانید همه ساله به طور متوسط بیش از 37 هزار نفر كه در آنها یك نرم افزار مجهز به هوش مصنوعی هدایت اتومبیل را بر عهده دارد در مقایسه با انسان ها بسیار سریع تر در مواجهه با شرایط مختلف از خود واكنش نشان می دهند و علاوه بر این هیچ گاه احساس خواب آلودگی نمی كنند یا به هر علتی دچار حواس پرتی نخواهند شد. همچنین زاویه دید 360 درجه به آنها كمك می كند تا بتوانند محیط اطراف خود را بهتر زیر نظر قرار دهند. اگرچه بسیاری از محققان بر این باورند كه استفاده از این فناوری می توانند نقش بسیار موثری در افزایش ظرفیت جاده ها و بزرگراه ها داشته باشد و حركت خودروها در فاصله نزدیك تری نسبت به هم را امكان پذیر سازد، اما باید پذیرفت برای این كه بتوانیم با اطمینان از ایمنی و عملكرد این سیستم ها هدایت وسیله نقلیه خود را به آنها بسپاریم باید مطمئن باشیم كه در این سیستم ها همه تدابیر لازم برای عدم آلودگی این سامانه ها به ویروس های كامپیوتری كه سیستم های كامپیوتری با آنها دست و پنجه نرم می كنند، اتخاذ شده است.

اگرچه گوگل با این اقدام خود به همه نشان داد كه می تواند در همه زمینه ها پیشگام باشد، اما پیش بینی های انجام شده حاكی از آن است كه هنوز تا زمانی كه بتوانیم شاهد تردد این خودروها در بزرگراه ها باشیم باید یك دهه دیگر منتظر بمانیم. آیا تا به حال به این موضوع فكر كرده اید كه در نسل جدید سیستم های حمل و نقل عمومی در صورتی كه شرایط موجود در مسیر تردد خودروها منجر به یك تصادف رانندگی شود چه كسی باید پاسخگو باشد؟ به نظر شما متهم اصلی این تصادف سرنشین خودرو خواهد بود یا فردی كه این نرم افزار راهبری خودكار را طراحی كرده است؟ به گفته كارشناسان از آنجایی كه همواره در این خودرو سرنشینی حضور خواهد داشت كه بر عملكرد این سیستم نظارت دارد باید مسوولیت اصلاح اشتباهات ناشی از هوش مصنوعی را برعهده داشته باشد.

وقتی هوش مصنوعی به جای هوش انسانی تصمیم گیری می كند

بسیاری از شركت های بزرگ خودروسازی نظیر جنرال موتورز اعلام كرده بودند كه نسل اول خودروهایی كه تا حد زیادی مستقل از راننده هستند و می توانند بدون كمك راننده مسیر حركت خود را در بزرگراه تشخیص داده و شما را به مقصد برسانند تا سال 2015 میلادی به بازار عرضه خواهند شد. اما وقتی گوگل پس از مدت ها تلاش مخفیانه برای عملی ساختن این ایده بسیار زودتر از زمان پیش بینی شده از خودروی هوشمند جدید خود سخن گفت موجب شگفتی بسیاری از شركت های بزرگ صنعت خودرو شد و سر و صداهای زیادی به راه انداخت. پیش از این كه گوگل نتایج به دست آمده از تحقیقات خود را در این زمینه اعلام كند سوئدی ها سیستمی را برای خودروهای هوشمند طراحی كرده بودند. این سیستم علاوه بر اطلاعات دریافت شده در سیستم رایانه ای یك خودرو، اطلاعاتی را نیز از طریق ایجاد شبكه ای با دیگر خودروهای مجهز به این فناوری دریافت می كند و براساس نتایج به دست آمده از پردازش مجموع این اطلاعات مسیر حركت خود را مشخص می كند. اما از آنجایی كه حجم بسیار زیاد اطلاعات در این سیستم محدودیت هایی به همراه داشت سیستم دیگری را طراحی كردند كه اطلاعات و اخبار ترافیكی و همچنین آخرین اطلاعات مربوط به حركت دیگر خودروها را از طریق یك سیستم نظارت جاده ای دریافت كرده و پس از بررسی این اطلاعات نسبت به تعیین مسیر حركت خودرو تصمیم گیری می كرد. بدون تردید در طراحی و ساخت این خودروها كه تصویری از آینده حمل و نقل عمومی خواهند بود بیش از هر چیز نیازمند استفاده از علوم كامپیوتری پیشرفته هستیم كه بتواند جایگزین هوش انسانی شده و از عملكرد مشابهی شبیه به انسان ها برخوردار باشد. خودروی تویوتا پریوس گوگل كه به عنوان نخستین خودروی هوشمند بدون راننده شناخته شده است مجهز به حسگرهایی است كه نقش بسیار مهمی در قابلیت هدایت خودكار این خودرو دارد. در چرخ جلوی سمت چپ این خودرو حسگری وجود دارد كه در ارزیابی و برآورد موقعیت خودرو نقش دارد. این حسگر كوچك ترین حركات خودرو را ثبت و اندازه گیری كرده و براساس آن موقعیت دقیق خودرو را روی نقشه مشخص خواهد كرد. علاوه بر این یك حسگر نیز در بالای خودرو بر روی قسمتی از سقف اتومبیل نصب شده است كه قابلیت چرخش دارد و تا فاصله 60 متری از خودرو یك نقشه سه بعدی دقیق از محیط اطراف خودرو را به تصویر می كشد. در كنار آینه جلوی داخل اتومبیل یك دوربین ویدئویی نصب شده كه سیستم از طریق آن عابر پیاده، دوچرخه سوارها و همچنین علائم راهنمایی و رانندگی را شناسایی می كند. علاوه بر این 3 رادار در قسمت جلوی اتومبیل و یك رادار هم در قسمت عقب آن نصب شده است كه اجسامی را كه در نزدیكی خودرو قرار دارند تشخیص می دهد. همچنین این خودروی هوشمند به یك سیستم موقعیت یاب جهانی یا GPS هم متصل است و نقشه دقیقی از وضعیت آب و هوایی هم در اختیار سیستم قرار می گیرد. مجموعه این عوامل به این خودرو كمك می كنند تا بتواند به خوبی در مسیرها رفت و آمد داشته باشد. جالب است بدانید كه این خودرو در هر خیابان و مسیری محدوده های تعیین شده برای حداكثر سرعت را رعایت می كند چراكه اطلاعاتی از این قبیل هم در برنامه مجموعه اطلاعاتی این سیستم ثبت شده است. به این ترتیب خودرو در صورت مواجه شدن با چراغ قرمز یا هرگونه عامل هشداردهنده ای به سرعت متوقف شده و پس از آن وضعیت خودرو را به سرنشینان اعلام خواهد كرد. با توجه به این در مسیر فناوری هر روز امكانات و خدمات جدیدی در اختیار كاربران دنیای فناوری قرار می گیرد بنابراین دور از انتظار نخواهد بود كه خودروهای امروزی به ربات های هوشمندی تبدیل شده و مسوولیت جابه جایی و حمل و نقل مسافران را به عهده گیرند و با توجه به این موضوع روزی فراخواهد رسید كه داشتن دست فرمان خوب برای رانندگی لازم نخواهد بود، بلكه داشتن یك نرم افزار پیشرفته ناوبری برای هدایت خودكار اتومبیل شما تنها راهكاری است كه می توان امنیت شما را در حمل و نقل تضمین كند.

گوگل و داستان خودروهای هوشمند

این روزها گوگل از خودروهایی مجهز به سیستم هدایت خودكار صحبت می كند. این شركت بتازگی خودروهایی را روانه بزرگراه های ایالات متحده آمریكا كرده است كه بسیار متفاوت از خودروهای معمولی بوده و توجه هر راننده ای را كه در این بزرگراه ها در حال تردد باشد به خود جلب خواهد كرد. طراحی و ساخت خودروهای هوشمند پروژه ای است كه از مدت ها پیش گوگل به طور مخفیانه تحقیقاتی را درباره آن انجام داده بود. این خودروها كه نسل جدیدی از خودروها در دنیای شگفت انگیز فناوری هستند مجهز به هوش مصنوعی بوده و می توانند به آسانی هر جسمی را كه در مسیر حركت آنها قرار می گیرد، شناسایی كنند. در سال های اخیر استفاده از فناوری های جدید در صنعت خودروسازی در مقایسه با سال های گذشته بسیار افزایش یافته است. تا جایی كه بسیاری از شركت های بزرگ و معروف نیز قدم به این عرصه گذاشته و سرمایه قابل توجهی را به توسعه فناوری در این صنعت اختصاص داده اند. ساخت خودروهای بدون راننده از جدیدترین تحولات در صنعت خودروسازی است. این خودروها مانند انسان ها شرایط و موقعیت های مختلفی را كه در مسیر حركت خود با آنها مواجه می شوند تشخیص داده و ارزیابی می كنند و به این ترتیب در كوتاه ترین زمان ممكن نسبت به آنها عكس العمل نشان می دهند.

فرانك فراهانی جم – جام جم

گردآوری : پایگاه اینترنتی تکناز

با يک کليک همسر آينده خود را انتخاب کنيد
فروش بلیط هواپیما
پربیننده های تکناز
جدیدترین مطالب
لیزر
بچه های آسمان
Xبستن تبليغ
فوتبال